Wir präsentieren in dieser Rubrik in loser Folge Schnappschüsse aus Bad Essen und Umgebung, wenn uns ein schickes Fahrzeug inkl. oder exkl. Besatzung vor die Kamera gelaufen / gefahren ist.
Böser Käfer in bestechender Farb-Räder-Kombination. Auf Eisdielen-Tour am Steuer mit luftgekühltem Gruß das Orga-Team des Bissendorfer Käfer-Treffens "Bug-Biss". Mehr dazu unter www.bug-biss.de !
10.07.2011, BlütenGenuss
Schöner Käfer in Mint, Faltdach, liegenden Scheinwerfern, behutsam tiefer, mit großen Rädern - schönes Ding !
10.07.2011, Eisdiele
Mit dem 5er BMW begann 1972 eine große Erfolgsgeschichte der Auto-Mittelklasse für die Bayern. Das Einsteigermodell war der 518, hier handelt es sich lt. Typenschild um einen 520i, vermutlich Ende der 70er gebaut.
10.07.2011, OLB
Ein Fiat 770 S ist ein später 600er, den wir als großen Bruder des kultigen kleinen Fiat 500 kennen. Alles klar ? Gebaut wurde er aber auch in Spanien (Seat), Jugoslavien (Zastava) und Deutschland (NSU Fiat Jagst), gerne mit großem Stoffdach. Günstige Beförderung von bis zu 4 Personen war der Schlüssel zum Erfolg. 10.07.2011, Familienpark
Bis ins Jahr 1974 wurden in Osnabrück diese hinreissenden Cabrios gefertigt. Dieses Exemplar der letzte Serie trägt bereits große Heckleuchten und die Kastenstossstangen. Der Motor leistet bei 1,6L Hubraum 50 PS. Nicht nur ein Frauenschwarm ;-)
05.06.2011, Rathaus
Im Jahr 1985 brachte der VW-Konzern eine letzte Sonderserie des Käfers, den "Jubi"-Käfer. Die 2.400 Exemplare wiesen allerlei Sonder-ausstattungen auf, z.B. die 165er Reifen auf Stahlsportfelgen, getönte Schieben, Vierspeichenlenkrad und Radio. Eine eigene Internetseite klärt auf: www.jubifahrer.de 04.06.2011, Kopie + Druck
Nachts auf Bad Essens Strassen, da treffen sich manchmal auch heimlich die stillen Stars der Youngtimer-Szene ...
... z.B. dieser Opel Monza. Im fahlen Licht der Laternen wirkt er wie achtlos dahin geparkt, aber mit 3 Litern Hubraum aus 6 Zylindern war man, dem Manta entwachsen, sehr gut motorisiert ! 03.06.2011, Eisdiele
... und da ist des Monzas Spielgefährte: der lange verkannte W107 SLC bekommt nun endlich die Aufmerksamkeit, die ihm gebührt. Das Feine seines Cabrio-Bruders fällt dem verlängerten Radstand zum Opfer und die Jalousie an den Heckfenstern splatet nach wie vor die Design-Lager.
03.06.2011, BlütenGenuss
Im Jahr 1958 lief dieser Kapitän vom Stapel. Wie so häufig lehnte sich Opel im Design an das große amerikanische Vorbild an, hier mit viel Chrom, Faltdach, Panorama-Front- und Heckscheibe, und sehr stylischen Heckleuchten. Der Volksmund taufte diese "Schlüsselloch" und - der Spitzname war da. 03.06.2011, Eisdiele
Triumph TR 6
Leergewicht 1.030 kg + 2,5L Hubraum + 110 KW/ 149 PS + kaum Dach + tiefe Sitzposition + Design by Karmann
= totales britisches Roadstervergnügen der Jahre 1968-1976
01.06.2011, Komm und greif zu !
Der filigrane Mercedes der SL-Reihe, gebaut in den Jahren 1963 bis 1971, trägt den Spitznamen "Pagode"; das Hardtop des Cabrios weist nämlich eine Wölbung "nach innen" auf (es hängt sozusagen durch). Das Topmodell mit 2,8L-Maschine bringt es auf 170PS und erreicht die 200km/h-Grenze.
30.05.2011, Fahrradhaus Lilier
Der Mercedes W 111 220 SE(b) Coupe war das erste Serien-fahrzeug des Hauses, welches mit Scheibenbremsen an der Vorderachse ausgeliefert wurde. Im Gegensatz zur Limousine wurde der Wagen noch sehr stark in Handarbeit aufgebaut, was sehr hohe Verkaufspreise bedeutete. 2.195 ccm, 120 PS.
29.05.2011, Kopie+Druck
Citröen DS - für viele Lehrer, Althippies und alt-68er DAS Anti-Establishment-Auto, das mit so vielen Traditionen brach und deshalb schon revolutionär war. Heute ein gefragter Klassiker, der mit viel Innenraum und der sehr komfortablen Luftfederung auch lange Fahrten mit der Familie erträglich macht !
23.05.2011, Optik Müller
Dieser Lincoln Continental dürfte Jahrgang 1963 sein. Und damit etwa 5,50 m Länge, ca. 2,5 Tonnen Leergewicht und mindestens 7,0L Hubraum auf die Straßen bringen. Berühmt durch das Kennedy-Attentat wurde das Cabrio, aber die Limousinen mit den "backside-suicide-doors" verkauften sich auch gut. 22.05.2011, Eisdiele
Ordnungsgemäß exakt in der dafür vorgesehenen Markierung geparkt wurde diese 200er Strich8-Limousine aus dem Hause Mercedes-Benz. Die Kenner ermitteln am fehlenden Ausstellfenster die Modellpflege des Jahrgangs 1973.
15.05.2011, Cafe Titgemeyer
"Papa, zur Konfirmation fahren wir aber bitte mit dem Jaguar, o.k.?" Das hat geklappt, herzlichen Glückwunsch an Sohn und Vater. 6Zylinder-Reihenmotor mit rd. 3,5L Hubraum und ausreichend Leistung unterstrichen in den Jahren 1956 bis 1958 den Anspruch, den die tolle Karosserie versprach. 15.05.2011, Kirchplatz
76er Ford Gran Torino Elite. Falls Sie sich fragen sollten, woher Sie möglicherweise dieses Fahrzeug kennen, dann sind Sie entweder ausgesprochener Fan dieser Marke und / oder im Jahr 1976 schon im fernsehfähigen Alter gewesen ... "Starsky and Hutch" ist die richtige Antwort !
07.05.2011, BlütenGenuss
Dieses schicke Käfer Cabrio mit Alus, Sportauspuff, Ledersitzen und Tieferlegung ist eine echte Augenweide.
07.05.2011, Am Freibad
Es gibt Autos, die kann nichts entstellen. Weder eine Lackierung in "voll grau" oder in "Zitrone". Wir grüßen ganz freundlich unsere niederländischen Gäste, die ihren MB W113 280 SL und ihren VW Käfer am 30.04.2011 vor der "Zone 1" abgestellt haben.
Der Donkervoort gehört zu den Fahrzeugen, bei denen Spaßfaktor an oberster Stelle steht. Mit einem Leergewicht von rund 630 kg und Leistungsvarianten von 150,180,210,270 und sogar 370 PS, bleiben hier keine Wünsche mehr offen.
25.04.2011, Restaurant Athen
Morgan +8
Zu dieser britischen Roadster-Legende braucht man nicht viele Worte machen: V8-Motor in leichtem Chassis, take the Driver's seat, please !!
25.04.2011, Restaurant Athen
Citroen 15 CV, Traction Avant
25.04.2011, Kopie und Druck
Morgan +8
Der große Jaguar der XJ-Serie gab es auch als Cabrio. Zwar äußerst selten, aber dafür zeitlos elegant. Zu haben sowohl mit zwei als auch mit 4 Türen, in erster Linie mit dem 6-Zylinder-Motor.
23.04.2011, Lindenapotheke
Der Manta B GT/E war Anfang der 80er eine echte Ansage für alle Freizeitsportler. Die 2L-Maschine leistet als Einspritzer 110 PS und verhilft dem Fahrer, artgerechte Bemalung, Verspoilerung und Tieferlegung vorausgesetzt, zu echtem Überhol-Image. :-)
KULT-KLASSIKER !
22.04.2011, Rathaus
Audi-Transporter mit heißer Ware: 1. Etage, mit Verhüterli, ein A6 lang, dahinter ein A7, und auf dem Hänger ganz hinten unten ein R8.
16.04.2011, Waldhotel
MGA 1500, Baujahre 1955-1960, 4Zylinder, 1.498ccm, ca. 75 PS, Gepäckträger, kaum Dach, viel Wind - Fahrspass pur !
16.04.2011, Kopie & Druck
GFK-Karosserie auf Stahlrohr-Rahmen, ein leistungsfähiger Motor dazu und - fertig ist der britische Sportwagen der 70er. Gebaut von 1972 bis 1979 und regelmäßig mit 6-Zylinder-Motoren ausgestattet erhielt der ambitionierte Fahrer den 2500M oder 3000M mit gut 106 bis rd. 136 PS, die mit den höchstens 960kg Leergewicht keine Schwierigkeiten hatten. 10.04.2011, Rathaus
Der Mercedes 170S erblickte 1936 das Licht der Produktionshallen und wurde als einziges Modell des Hauses nach dem 2. Weltkrieg weiter gebaut. Dem Kennzeichen nach ist dieses ein solches Nachkriegsfahrzeug aus dem Jahr 1951. 1,7L Hubraum aus 4 Zylindern reichten für 38 PS und 108 km/h.
10.04.2011, Bäckerei Titgemeyer
Eleganz trifft Zweck - zwei Stil-Ikonen unter sich.
Dieses Bild könnte auch aus den frühen 60ern stammen. Da lief die Pagode frisch vom Band und der Käfer stand in voller Blüte.
09.04.2011, Kirchplatz
Ein schicker Stricher vor der Eisdiele: Mercedes Benz Strich 8
27.03.2011, Honermeyer / Eisdiele
Morgens, beim Brötchen holen, da trifft sich die Autonummer 111 (Opel, Rolf Albers) mit der 222 (Käfer, Jens Strebe). Manchmal jedenfalls ;-)
16.03.2011, Bäckerei Titgemeyer
Stilsicher fast direkt vor dem Modehaus abgestellt wurde dieser Citroen 11CV "Traction Avant" mit Herforder Kennzeichen.
13.03.2011, Selige
Käfertreffen am Blumenladen: Die Dame in weiß kam übrigens aus Lübbecke, ist Jahrgang 1968 und teilt sich die Scheune mit mindestens drei weiteren Käfern.
Böser Käfer in bestechender Farb-Räder-Kombination. Auf Eisdielen-Tour am Steuer mit luftgekühltem Gruß das Orga-Team des Bissendorfer Käfer-Treffens "Bug-Biss". Mehr dazu unter 
Schöner Käfer in Mint, Faltdach, liegenden Scheinwerfern, behutsam tiefer, mit großen Rädern - schönes Ding !
Mit dem 5er BMW begann 1972 eine große Erfolgsgeschichte der Auto-Mittelklasse für die Bayern. Das Einsteigermodell war der 518, hier handelt es sich lt. Typenschild um einen 520i, vermutlich Ende der 70er gebaut. 
Ein Fiat 770 S ist ein später 600er, den wir als großen Bruder des kultigen kleinen Fiat 500 kennen. Alles klar ? Gebaut wurde er aber auch in Spanien (Seat), Jugoslavien (Zastava) und Deutschland (NSU Fiat Jagst), gerne mit großem Stoffdach. Günstige Beförderung von bis zu 4 Personen war der Schlüssel zum Erfolg.
Bis ins Jahr 1974 wurden in Osnabrück diese hinreissenden Cabrios gefertigt. Dieses Exemplar der letzte Serie trägt bereits große Heckleuchten und die Kastenstossstangen. Der Motor leistet bei 1,6L Hubraum 50 PS. Nicht nur ein Frauenschwarm ;-)
Im Jahr 1985 brachte der VW-Konzern eine letzte Sonderserie des Käfers, den "Jubi"-Käfer. Die 2.400 Exemplare wiesen allerlei Sonder-ausstattungen auf, z.B. die 165er Reifen auf Stahlsportfelgen, getönte Schieben, Vierspeichenlenkrad und Radio. Eine eigene Internetseite klärt auf: 
Nachts auf Bad Essens Strassen, da treffen sich manchmal auch heimlich die stillen Stars der Youngtimer-Szene ...
... und da ist des Monzas Spielgefährte: der lange verkannte W107 SLC bekommt nun endlich die Aufmerksamkeit, die ihm gebührt. Das Feine seines Cabrio-Bruders fällt dem verlängerten Radstand zum Opfer und die Jalousie an den Heckfenstern splatet nach wie vor die Design-Lager.
Im Jahr 1958 lief dieser Kapitän vom Stapel. Wie so häufig lehnte sich Opel im Design an das große amerikanische Vorbild an, hier mit viel Chrom, Faltdach, Panorama-Front- und Heckscheibe, und sehr stylischen Heckleuchten. Der Volksmund taufte diese "Schlüsselloch" und - der Spitzname war da.
Triumph TR 6
Der filigrane Mercedes
Der Mercedes W 111 
Citröen DS - für viele Lehrer, Althippies und alt-68er DAS Anti-Establishment-Auto, das mit so vielen Traditionen brach und deshalb schon revolutionär war. Heute ein gefragter Klassiker, der mit viel Innenraum und der sehr komfortablen Luftfederung auch lange Fahrten mit der Familie erträglich macht !
Dieser Lincoln Continental dürfte Jahrgang 1963 sein. Und damit etwa 5,50 m Länge, ca. 2,5 Tonnen Leergewicht und mindestens 7,0L Hubraum auf die Straßen bringen. Berühmt durch das Kennedy-Attentat wurde das Cabrio, aber die Limousinen mit den "backside-suicide-doors" verkauften sich auch gut.
Ordnungsgemäß exakt in der dafür vorgesehenen Markierung geparkt wurde diese 200er Strich8-Limousine aus dem Hause Mercedes-Benz. Die Kenner ermitteln am fehlenden Ausstellfenster die Modellpflege des Jahrgangs 1973.
"Papa, zur Konfirmation fahren wir aber bitte mit dem Jaguar, o.k.?"
76er Ford Gran Torino Elite. Falls Sie sich fragen sollten, woher Sie möglicherweise dieses Fahrzeug kennen, dann sind Sie entweder ausgesprochener Fan dieser Marke und / oder im Jahr 1976 schon im fernsehfähigen Alter gewesen ... "Starsky and Hutch" ist die richtige Antwort !
Dieses schicke Käfer Cabrio mit Alus, Sportauspuff, Ledersitzen und Tieferlegung ist eine echte Augenweide.
Es gibt Autos, die kann nichts entstellen. Weder eine Lackierung in "voll grau" oder in "Zitrone". Wir grüßen ganz freundlich unsere niederländischen Gäste, die ihren MB W113 280 SL und ihren VW Käfer am 30.04.2011 vor der "Zone 1" abgestellt haben.
Der Donkervoort gehört zu den Fahrzeugen, bei denen Spaßfaktor an oberster Stelle steht. Mit einem Leergewicht von rund 630 kg und Leistungsvarianten von 150,180,210,270 und sogar 370 PS, bleiben hier keine Wünsche mehr offen. 
Morgan +8
Citroen 15 CV, Traction Avant
Morgan +8
Der große Jaguar der XJ-Serie gab es auch als Cabrio. Zwar äußerst selten, aber dafür zeitlos elegant. Zu haben sowohl mit zwei als auch mit 4 Türen, in erster Linie mit dem 6-Zylinder-Motor.
Der Manta B GT/E war Anfang der 80er eine echte Ansage für alle Freizeitsportler. Die 2L-Maschine leistet als Einspritzer 110 PS und verhilft dem Fahrer, artgerechte Bemalung, Verspoilerung und Tieferlegung vorausgesetzt, zu echtem Überhol-Image. :-) 
Audi-Transporter mit heißer Ware: 1. Etage, mit Verhüterli, ein A6 lang, dahinter ein A7, und auf dem Hänger ganz hinten unten ein R8.
MGA 1500, Baujahre 1955-1960, 4Zylinder, 1.498ccm, ca. 75 PS, Gepäckträger, kaum Dach, viel Wind - Fahrspass pur !
GFK-Karosserie auf Stahlrohr-Rahmen, ein leistungsfähiger Motor dazu und - fertig ist der britische Sportwagen der 70er. Gebaut von 1972 bis 1979 und regelmäßig mit 6-Zylinder-Motoren ausgestattet erhielt der ambitionierte Fahrer den 2500M oder 3000M mit gut 106 bis rd. 136 PS, die mit den höchstens 960kg Leergewicht keine Schwierigkeiten hatten.
Der Mercedes 170S erblickte 1936 das Licht der Produktionshallen und wurde als einziges Modell des Hauses nach dem 2. Weltkrieg weiter gebaut. Dem Kennzeichen nach ist dieses ein solches Nachkriegsfahrzeug aus dem Jahr 1951. 
Eleganz trifft Zweck - zwei Stil-Ikonen unter sich. 
Ein schicker Stricher vor der Eisdiele: Mercedes Benz 
Morgens, beim Brötchen holen, da trifft sich die Autonummer 111 (Opel, Rolf Albers) mit der 222 (Käfer, Jens Strebe). Manchmal jedenfalls ;-)
Stilsicher fast direkt vor dem Modehaus abgestellt wurde dieser Citroen 11CV "Traction Avant" mit Herforder Kennzeichen.
Käfertreffen am Blumenladen:
